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在美国,取得个汽车驾驶执照,是件再稀松平常不过的事情了。
美国地广人稀,城市中心除了一些商业设施和基础配套,通常居住的都是低收入群体。
大多数人口选择住在远离城市,环境更优美的郊区。
在远不及中国的公共交通配备下,没有驾照不能开车,几乎意味着你在美国寸步难行。
所以在美国的DMV(类似中国的车管所),经常能看到不少的外裔人士面孔,来初次申请驾照或是给新车上牌照。
但像于小春这样开着一辆崭新的奔驰SL400敞篷跑车的申请者,估计一两年都不能见到一位吧。
1
于小春以前在美国留学时,就申请过美国驾照,所以对其中的流程轻车熟路。
在美国,年满16岁的年轻人就可以申请参加交通规则考试,通过后得发一张“学习证”
(Learner’sPermit),即只要在持证成人的陪同下,就可以大胆上路练车了——这才是真正的马路杀手!
然后过了各州不同的学习期后,就可以去车管所报名参加路考啦。
于小春当时走的就是这个流程。
相比国内的驾校制度和多轮考试,美国的驾照发放着实简易了许多,也许真是考虑到没有车就会举步维艰的实际国情吧!
毕业回了国,于小春又把美国驾照直接换成了中国驾照,省去了不少麻烦。
美国驾照有效期五年,虽然他的驾照过了期,但再次回来,他可以凭中国驾照不用经历学习期,直接去DMV参加笔试和路考。
今天的笔试和路考,是半个月前就预约好的,想的正是借着感恩节假期,火箭队留在休斯顿,一连三天都没有比赛任务,正好用来解决这些私人事务。
预约时没有定好考试车的事宜,随着埃里克-戈登把自己的奔驰跑车无限期借给杨一鸣开,也迎刃而解了。
于小春甚至没做什么准备,只做了半小时交通规则的模拟题,按着预约的时间,就信心满满地来车管所考试了。
笔试确实进行也算顺利,都是选择题,于小春错了一题,但有惊无险地通过了。
等了一会,就该开始最后一步的路考了。
2
路考的形式与中国很相近。
每个考试人会被分配一位DMV的考官,后者会全程陪同,一路上给出各种指示,考试人需要按照要求完成。
美国的路考没有诸如上坡起步之类的固定考试项目,但考官的权限极大,可以任意决定一位考试人的通过与否!
于小春的考官是位典型的美国胖人。
非洲裔,中年妇女的年纪,身高大约一米七十,体重…有些难以估计吧。
反正身体的最宽处,大概也一样有一米七十。
从车管所大门走到于小春停车地方的十几米距离,她一摇一晃,走了仿佛有一个世纪那么久!
虽然等得有些不耐烦,于小春还是保持了礼貌,还未等胖妇女考官走近,就提前跑到副驾驶外面拉开车门,笑容可掬地请她上车。
“你先回车上。”
胖妇女挥舞了一下手中的计分板,示意于小春把车门合上。
“不好意思?您意思是…”
胖妇女又挥舞了一下计分板,这次连话都懒得说。
于小春不敢再问,只好关上副驾驶车门,乖乖坐回驾驶座,等候指令。
“打一下转向灯。”
胖妇女发号施令。
原来是这个部分,于小春差点给忘了。
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