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闲来大厅到底是不是有挂（第2页）

通过“你好风神”

唤醒之后，它依托百度和博泰的强大云端力量，可语音控制车窗天窗、音乐音量、歌曲搜索、导航设置等等，无需动手，语音搜索加油站、餐厅、景点等等，选定位置，语音设定导航，直达目的地。

此次升级的WindLink4.0人工智能车机系统，更赠送一年期酷我音乐和喜马拉雅VIP会员、路书组队、导航及个性化背景设置等，让驾乘的娱乐再升级，自驾出行充满更多乐趣，怎能叫年轻人不爱？反观2020款奇骏，硬件上搭载5英寸液晶屏+9英寸中控屏的组合，通过东风日产的“智行+”

车联系统，仅可语音控制车内多媒体、导航和电话功能，这个“智能表现”

这也是合资品牌中该级别车型的平均水平。

另外，这两款车均配备360度高清全景影像，在倒车入库、复杂路况下可以为司机提供清晰视野。

不过，2020款AX7的影像达到百万像素的清晰度，比2020款奇骏上的影像清晰很多；而2020款AX7所配备的矩阵式LED前大灯、自动大灯、转向辅助等功能，既酷炫又实用，进一步体现出东风风神对年轻群体需求的精准把握和品牌的诚意。

比配置，谁的旅程享受更多？“舒适”

其实是高级感的代名词。

舒适和便利都是消费者经过切身体会所关注的实用配置。

在主动安全配置方面，2020款AX7越级搭载主动刹车、自动泊车、陡坡缓降、前后倒车雷达等诸多功能，还有主座椅电动调节+记忆、前排座椅加热等舒适性配置，尤其前排座椅加热，对于北方消费者而言，十分贴心。

另外，2020款AX7还拥有包括后视镜电动调节、记忆、倒车自动下翻等功能，更显体贴与用心；越级搭载的感应式电动后备箱，在便利与实用之余，也十分上档次，绝对凸显一辆12万+国产车的实力。

纵观2020款奇骏，在主动安全方面，配备了胎压监测、并线辅助等常规配置，除了拥有车道偏离预警、倒车车侧预警这两项智能驾驶辅助功能外，自动泊车、主动刹车、陡坡缓降等功能在更高级别的车型上才有，在低配车型中是不会看到的。

不过，2020款奇骏在舒适度方面配有温度分区控制，方便驾乘人员设置各自区域的温度。

没有对比就没有伤害。

在配置方面，2020款AX7发挥自主品牌的强项，凭借诸多越级配置，在主动安全方面给予消费者更多保护，在舒适度和便利性方面，为驾乘带来更多舒适体验。

结论：以上对比所选的2020款AX7和2020款奇骏，一对紧凑型SUV车型中奇妙的组合。

一个是国产SUV中的实力派，在动力、智能、配置方面均有可圈可点之处，15万落地。

一个是合资SUV中的中坚力量，动力、配置都堪称城市SUV的经典之作，裸车近20万，税费、保险、保养都是购车前必须考虑的用车成本。

值得一提的是2020款AX7拥有10年不限里程的质保政策，几年下来又能省下一大笔保养开销。

像前文所说，选择15万落地的自主旗舰，还是再加几万选择合资的入门级？这是个问题，不要光听朋友的推荐，除了看自己钱包的情况，亲自试驾之后答案会更清晰。

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