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辛卷 第五十六章 凡尔登2（第1页）

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战车最好不要远距离超过一百公里运动，否则大部分车辆都会因机件损坏而无法作战。

以之前的作战经验表明，我军战车发生故障的平均行程为六十公里，不过如果有良好的维修支持，这种故障通常可以在几分钟到几个小时内解决。

即便如此，一个拥有六十四辆轻重战车的装甲营，进行六十公里三个小时的行军，也会有超过二十辆以上的战车发生故障。

简而言之，在法国东部战场，装甲营每行驶一小时就有百分十到二十的战车发生故障……

战车绝不能忽视日常保养。

以之前经验看，每天的保养时间最少要保证十个工时。

履带操纵传动制动炮塔柴油机，这几个部分需要特别关注。

以之前作战经验看，战车损失是人员损失六至七倍，即一个装甲营在战斗中损失了百分之十的人员，那么它的战车损失就可能为百分之六十或七十。

不过，百分之九十到九十五的非战斗损失是可以修复的，一个营利用现有设备即可在五天之内恢复战斗力，每天修复的战车数量为可修复部分的百分之二十……

车长可以坐在战车炮塔里，但这样他就无法观察车外敌军并正确指挥战斗，正是因为车长不愿意将身子探出车外，战车才易为敌炮火所伤，所以，战车车长必须在任何时候都将头和肩膀伸出炮塔，直到他受伤为止。

一旦车长受伤，每个人都会心慌意乱，直到伤者安静或者尸体被放入战车底部或者抛至车外，此时，炮长将代替车长的位置继续指挥战斗……

耶稣历虽然是只是五月，可洛林高原上中午的气温已超过三十度，即便头上有士兵们晚上砍来用于伪装的树枝遮阳，并且后勤每天也开始供应冰块，营长宋得胜少校也还是觉得燥热难耐，所以他每天清晨一醒来就整理之前所写的那些战斗笔记。

从去年巴勒迪克之战到现在。

装甲二营经历了三场战斗，其中巴勒迪克最为惨烈，那一场战役打完，整个二营战车全部损毁。

车组损失了二十五个，虽然战后大多人都伤愈归队，但整个营有五分之一车组是国内新补上来的。

面对如此惨重的损失，宋得胜就想着将这半年下来的经验总结下来，而后告知全军。

“报告”

正停着笔。

勤务兵在外面报告了一声。

“什么事？”

宋得胜放下了笔记，以为是师部下达了进攻命令。

“是新配给我营的摩步营到了，那个营长前来报道。”

勤务兵道。

以军长王世谦少将装甲火炮步兵三者一比一比一的编制思路，装甲师由一个装甲旅一个自行火炮旅一个摩步旅，以及侦察舟桥防空油料通讯勤务等营合同而成，每个装甲师有两百五十七辆战车一百四十四门自走火炮不含摩步旅80迫击炮四千一百名摩步士兵及一千三百五十辆卡车。

因为旅以下一直到营都是二二制，所以装甲营火炮营摩步营三者可以另外组成装甲合同部队。

装甲师是有师长的，但是这种营级组成的合同部队并不是常设编制，所以按惯例一般由装甲营营长担任合同部队的指挥官，现在摩步营营长前来报道。

就是基于这个惯例。

复兴军参加欧战，不管政治上是如何考量的，在经历多次战斗的宋得胜少校看来，军事上根本就是来练兵的，总司根本就没有彻底将德国人打垮意思。

正是基于这个原因，一些奇怪的事情才会发生，比如现在，历经大战的摩步旅本该在补充战力后继续随军作战，不想摩步旅却被总司直接调到后方去了，另一个新组建的摩步旅调了上来。

若是之前的摩步旅。

宋得胜觉得自己没必要和他们说什么，可现在换了人，他不得不见一见。

新过来的摩步营营长是一个四十余岁名叫白朗的中校军官，此人是河南人。

大概是京话说不好，他索性说的就是河南话。

河南话和东北话差别并不大，宋得胜和他聊的还算不错。