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第525章 索马里之行（第3页）

红海、亚丁湾和阿拉伯海之间海水的大量对流，强烈的蒸发作用和季风的影响，使水体结构十分复杂。

表层水含盐度高。

亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着地中海东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位.是出入苏伊士运河的咽喉。

由于生活贫困，大多数人为了谋求生路，干上了这个犯罪行道.欧洲的渔船来捕金枪鱼使渔民赖以生存的渔业消失。

被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。

据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。

而这条重要国际航道也为索马里海盗提供了大量下手的目标。

每年从索马里附近海域经过的各国船有将近5万艘，除了无法下手的各舰外，索马里是宁可杀错，一个都不放过。

索马里一直以来战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。

这些年来，索马里沿海经常发生海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。

劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进海及大西洋的海上咽喉

9事件发生后，美国为在全球进行反恐活动，布什政府怀疑当时的索马里政府为国际恐怖分子提供支持和庇护，想方设法阻止教派武装组织控制索马里政权。

2006年10月，美国政府支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里，推翻了当时的索马里政权。

在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了由美国支持的索马里过渡政府。

但是，由于该政府能力有限，不能有效控制全国局势，仅能控制首都摩加迪沙，而全国大部分地区就陷入了无政府状态，形成武装割据，出现了几十支武装力量。

一些海盗组织甚至得到了与临时政府有密切关系的军阀的支持，使得他们能成为“乱世枭雄”

。

使索马里2880公里的海岸线成为海盗们的劫持生财的好去处。

如今的索马里，海盗营生已经成为一种颇为成熟的“产业”

。

据东非“海员救助组织”

估计，索马里海域的海盗至少在1000名以上，比2000年初规模扩大超过10倍。

而为海盗提供情报、后勤服务的人则难以计数。

索马里海盗成分复杂，来源广泛。

其中既有本国贫苦的农民和走投无路的当地居民，也有好战成性的部族武装分子及军阀的残部，还有来自周边国家地区的“外来务工”

人员。

自2007年索马里沿岸共有37起海盗劫持事件，而2008年将近125起，这造成45艘船只被劫持。

劫持事件都是发生在重要的世界海运枢纽苏伊士运河，那里承担着世界海运10%的负荷量。

每艘船的赎金平均为180万美元，平均会扣留60天。

海盗活动的投入非常少，只需小船和其它枪支、通信等装备，与劫持所带来的巨大利润是不成比例的。

被劫船只的船东宁愿支付高额赎金，也要保护船员的生命安全。

海盗每劫持一艘船平均可获100万至200万美元，劫持了“斯特拉?玛丽斯”

后，索要赎金达300万美元。

2008年赎金总额可能在1800万美元至3000万美元之间。

全球每年损失250亿美元。

巨大的赎金使海盗活动变得更加猖狂。

这样一次劫持成功，就可一夜暴富，买名车、建别墅、娶妻纳妾，远离贫穷生活。

从而诱使更多的人铤而走险，参加海盗活动。

通过海盗活动还可进行走私、毒品、武器交易和偷渡等赚钱活动，使海盗活动的利益得到最大化。