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第二百章 处女航北上东北（第3页）

而运输船就是一种上层建筑建造在船身后方，甲板全部空置，用于装货。

另外甲板下的舱室也设立了仓库，用于装货使用。

而这运输船也是如今汉海王国建造的最大的一型船只了。

这种四台三胀机，五千六百吨的运输船只是刘守义的一次尝试。

等反应良好后，刘守义便开始尝试建造同样是四台三胀机串联，标排超过一万吨的运输船。

当然也有一万吨的大型游轮。

所以三胀机动力继续加大，继续提高，就显得非常重要了。

不过如今一台三胀机有三千马力的动力，四台就是一万二千匹。

可谓动力十足。

刘守义估计这已经足够拉动万吨大船了。

只是速度估计也就十五到二十节的样子。

和黄鹄号目前二十六节的速度比起来，还是有差距。

不过就算如此，这也已经足够好了。

至于战船。

如今新式火炮因技术问题，已经陷入了停滞。

铜壳炮弹，铜壳子弹。

液压式制退器，还有钢制轮胎。

都成为了限制火炮研制的难点。

液压式制退器火炮厂已经可以制造。

但是重量过重，也太大，安装在火炮上，完全是加重了火炮的负担。

所以减重便成为了如今的难点。

还有钢制轮胎。

原本新式火炮打算采用木轮。

但是木轮根本承受不了火炮所带来的后坐力和冲击力。

所以工匠才打算制造钢制轮胎。

只不过因为没有橡胶，钢制轮胎摩擦太大，移动不便。

自然也陷入了瓶颈。

更别说铜壳了。

最麻烦的便是拉伸。

采用黄铜为材料，因为不能冷挤压加工的，只能通过拉伸成型。

但是因为黄铜的流动性不好，要是润滑不好的话，很容易拉破或者拉断，当然还有开模和成型也是技术难点，开模成型技术与润滑技术要是不过关，铜壳就永远存在于想象当中。

更别说新式底火氟化铅的制备了。