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在八号弯秦川的赛车倾角赫然高达六十五度,这个倾角对于第一圈来说已经是非常低了。
如果不是赛道温度较高导致轮胎温度提升很快的话,秦川甚至在比赛初期都很难做出这个倾角。
五百米的长直线结束,秦川及时刹车减速,在外线稳稳重刹入弯。
九号弯,赛车减速入弯,rc16后轮离地,然后落下,开始下倾角进入弯心。
膝盖紧贴地面,秦川稳扎稳打通过九号弯。
九号弯出来,赛车高速翻身,再进十号弯,小张眸子死死的盯着秦川的赛车,刚刚的直线佩科追上了一点点,但总体并未追上太多,差距还是那么大。
只是秦川接下来的第三区段必须要发力了,否则最后的直线区段还是很可能会被佩科追上。
那两条直线是佩科的绝对强势区。
十号弯驶出,秦川快速调整好自身的重靠近十一号弯。
九号弯和十号弯是s弯,这两个弯道不必多说,昨天的冲刺赛就是在这里秦川被佩科超越了,十号弯秦川还尝试过找回,只是最后失败了。
十一弯,这是围场内两个危险的弯道之一,秦川的赛车在倾斜的情况下减速,最终稳扎稳打的进入十一弯。
一如既往的低倾角。
出弯,车子再度加速。
“十一弯这里,秦川再度做出低倾角,这里的倾角足足有六十六度,佩科的差距再度被拉开!”
“按照目前的车速来看的话,佩科的整体单圈速度依旧是不如秦川的!”
十一弯出来,小张肉眼可见的看到秦川和佩科之间差距再度被放大,果然在第三区段秦川的速度依旧是最快的。
佩科昨天在冲刺赛最后几圈展现出来的速度确实很可观,甚至一定意义上比秦川做的还要快,但是眼下在比赛初期,两人的轮胎都没升温完全的情况下,秦川的控车能力更胜一筹。
不能说前世界冠军的佩科不强,只是秦川还是太过于超标了。
“不过如果秦川只能利用频繁的做出低倾角来保持速度,那么他承受的风险是要比佩科高出很多的。”
一旁,蔚然忍不住附和了一句。
没错,看似秦川的速度更快,整体的节奏也更好,如果维持下去可能佩科根本追不上来,不过相比于二者承担的风险来说,秦川是吃大亏的。
频繁做出低倾角过弯,这在摔车上的风险大大提高。
场上,十一弯驶出,赛车来到十二十三弯,这两个弯道对秦川来说并没有什么含金量。
秦川视线如电,快速操控赛车压弯通过这两个弯道。
rc16宛如一条灵蛇般平稳且迅速。
标准的赛车线跑法,车身紧贴弯心,这两个弯道秦川要做的就是在保证速度足够快的同时做到不失误。
十三弯出来,rc16来到赛道中间,赛车还未直立就开始倾斜减速,刹车进十四弯。
全场第二危险的弯角。
秦川身体再度侧挂,肩膀和膝盖全部都贴在地面上。
rc16贴着弯心高速通过十四弯。
“十四弯!
秦川的赛车有点轻微抖动,但是总体问题不大,十四弯通过,比赛来到最后的两条大直线。”
“目前秦川和佩科之间的差距有零点二,这里两条直线差距会不会缩短!”
解说席上,小张缓缓说道。
十四弯出来,赛车来到两条大直线,秦川领跑整个车群率先出弯加速,佩科紧随其后,两人的差距此时大概有一个多车身左右,这是刚刚佩科超越马丁节奏受到干扰后留下的差距,此刻又被稍稍拉开了一点点。
直线出弯,秦川身体快速回位,与此同时开启预载装置,rc16快速提速出弯,速度爆发到极致状态。
脚下快速升段,短短片刻功夫,赛车升至六档,直线也通过了三分之二,来到了刹车区。
“第一条大直线,佩科的车速更快一点,但是秦川的速度也不慢,两人的差距被缩短到了零点一五!”
“十五号弯重刹区!
秦川再度选了一个很晚的刹车点!”
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