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第十一章 江河并非万古流3（第1页）

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“我将飘逝（.shg.tw）”

！

第十一章

江河并非万古流（3）

星罗棋布在中国大地上的大大小小的湖泊既可以调节气候，也能够调节河流水位，还能密集生物水产资源，且自成生态，这是大自然赐予人类的天然财富，千百年来人们耕种繁衍深得其利。

可是随着人类不文明的对湖泊的野蛮垦殖，如同瘋疫一样风靡全中国的围湖造田，加上得不到精心的保护以及污染，这些湖泊面临的是一如古运河一样的灭顶之灾。

素有“千湖之省”

美名的湖北省，1949年时有大小湖泊1066个，20世纪80年代初仅剩下309个，湖泊水面缩减34以上！

千湖之省的湖泊厄运并没有到此为止，而是在进一步恶化，使本已徒有其名的千湖之省更加名存实亡。

据统计，湖北省现有湖泊中被污染的达30%，占地3000亩的二里七湖因污染而告彻底报废。

青山湖已有3900亩被填平，流经江陵的52公里总干渠已被沙市的工业废水污染殆尽。

更为惊人的是耗资6000万元，历时7年，到1984年才告竣工的精养鱼塘21万亩中，已有4万亩遭到严重污染，要不了几年，这21万亩、6000万元都将付之浊流！

20世纪千涸的罗布泊湖曾是中亚地区最大的水域之一，水面达3000平方公里，现已被满地鸟尸代替。

而凭吊罗布泊的人更担心的是青海湖的命运，1976年至今，水面已退缩了3000米，鸟岛已成为半岛，无数的鸟类困感于环境的恶化、人类的干扰而惶惶不可终日。

青海湖会变成第二个罗布泊吗？

大叹调我为着探寻长江的浪迹，两次行于三峡，一次涉足大渡河，并在四川都江堰李冰父子像前，虔诚地点燃了一炷高香。

这就是长江吗？曾经多少次，在长江的入海口我想像着长江。

我生长在长江之尾，我见到的长江更多的是与东海的交融，是敞开胸怀的容纳与一往无前的倾泻，而长江的流程是多么漫长，它灌溉了多少良田？它哺育了多少城市？它滋润了多少心灵？

当我从宜宾赶到船上，夜半的江面上雨雾茫茫，宜昌港翻腾着各种垃圾、各种脏物、各种浮油在船舷上拍击，飞溅而起的不是水花而是污泥。

船长，这个神色严峻的中年人告诉我，年年月月泡在长江上，心里不知是酸还是苦。

你看着人彳门将各种垃圾扔进於江，你看着沿岸的工厂将所有的污水排进长江，你看着一片一片山头倒坍，泥沙带着石头一起涌进长江，你看着船上的乘客一边来旅游观光一边把啤酒瓶、包装纸扔进长江，还有深更半夜乘人不备站在船头故意往长江尿尿的，你怎么说，你有什么办法？

是的，船长看着长江由清变浊，由洁变脏，他能感到船底下泥沙的“巨龙”

在游动。

每年6.8亿吨的泥沙经过葛洲坝，人们只知道葛洲坝在发电，葛洲坝安然无恙，却不知道葛洲坝长年为泥沙所累。

这6.8亿吨泥沙，如果不断航，不采取措施把它们冲走，电站库区被夷为平地是轻而易举的。

这些泥沙的“黄龙”

出了宜昌之后，便躲躲闪闪地寻找隐秘落脚点，或是在中游，或是在下游，积淀着、潜伏着，窥视着，航道，并以自己的规律改造着长江的河床。

船在江边抛锚宿夜，晚上水还很深，一觉醒来通梦已成了现实：航船搁浅了，淤积的泥沙表层还留着起伏不平的波浪的痕迹，但江潮已溃败或者说已被流沙所掩埋。

不要以为船底下保险，在流沙的包围下，樯倾楫摧的危险更甚，船长告诉我这叫“吃沙包”

。

还有比“吃沙包”

更惨的，江底的旋流将船卷走，使铁锚悬空，轮船在不知不觉中顺水漂走，见山揸山，见石撞石，灯塔的光芒虽近在咫尺也无济于事。

这样的恶性事故船毁人亡于流沙，长江上已屡见不鲜。

1987年10月，重庆长江河段泥沙大量派积，江中最深处水深1.8米，最浅处仅1.3米，小轮渡纷纷停航，大一点的客、货轮也望而却步于朝天门码头之外。