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行路难,行路难,多歧路,区光在。
正常情况下,若是开小车从上海去河南,沿着高速公路,只需要一整天。
走普通公路需要一天半到两天;若是开卡车,走高速路需要两天。
走老路需要三到四天;若是开大平板起码需要一个星期吧?黄昏也不敢确定。
问题是,这种大平板根本就不可能上高速公路。
只得沿着普通公路一步一步往前挪。
从上海郊区出发,走不了几十公里麻烦出现了。
前方是一座修得金碧辉煌的公路收费站。
远远望去,简直就是一座凯旋门。
据同路的司机说,这座收费站已经设置了将近十五年。
虽然国家三令五申,所有公路收费站只有十年的使用寿命。
可这个大家伙还是稳如泰山地趴在那里,像一个慈祥的老人,端详着过往来去的众生。
既然不能改变,那么,就去适应好了。
大不了出钱买票。
问题进一步深化。
大平板块头太大,无论是高度还是宽度都超过了收费站的设计尺寸。
于是,车队就趴窝在这里。
后来,上海市政府出面,让收费站拆掉所有阻挡车队的建筑物。
以经济建设为中心很显然,这收费站已经对经济建设产生了副作用。
拆掉之后的复原工作就由黄昏来做好了。
不过,这个工程开起来很复杂,其实很简单。
收费站都是框架式的拼装结构,就像搭积木一样。
可以说是,妥帖保护,伸缩自如,安装方便。
符合力学和美学上的所有科学规则。
忙了半天,车队终于过去了。
这也不过是麻烦的开始,远远不到结束的时候。
据司机们说。
就算过了这关,再开上五十公里不到又有一家。
从这里算起,到河南,如果平均六十公里一座收费站,那简直就是一个天文数字。
革命领袖曰过:一切敌人都是纸老虎。
可前方的纸老虎也未免太多。
再说,一出上海地界,还有谁会买账?
关键时刻还得区光大官人出马。
他接到黄昏的电话之后,笑着说。
“这个是小问题。
我分分钟搞定。
等我消息。”
于是车队在路上停了一天,等区光的解决方案。
等了一天,一队,具体说是大约一个排地士兵带着武器,开着吉普过来。
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