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第0042章 拆解朗逸（第3页）

接下来开始录制后防撞梁的情况。

两个工作人员拆掉了后杠皮，朗逸的后防撞梁也是一根单层冲压钢板。

薛峰测量后，告诉大家，厚度为1.43毫米。

并且薛峰指出，和有些厂家不重视后部，简配偷懒不同，朗逸的后吸能盒设计的非常完整，不仅有溃缩褶皱，还有打孔，在车辆低速碰撞时，能起到很关键的保护作用，防止车身主体受损，值得称赞。

但是，薛峰在检查后面时，意外发现朗逸与之前拆过的探歌存在着相同的问题，甚至更加过分。

探歌的后防撞梁一侧的固定螺栓从四个简配成了三个，另外一侧是完整的四个。

然而这辆新朗逸的左右两侧吸能盒各少一颗螺栓，从八颗螺栓变成了六颗。

薛峰为大家介绍，探歌之所以有一侧吸能盒还保留着四颗螺栓，是因为那一侧有拖车钩，必须加强强度。

但是朗逸为了能再多省一颗螺栓，干脆取消了后拖车钩，也就是说，这辆车只有被拖的份。

薛峰为朗逸的简配非常气愤，虽然国家法规规定必须有前拖车钩，对后拖车钩没有要求，但真的取消后拖车钩的车也是少之又少，因为有些情况下，当你的车陷入了困境，无法在前面拖车施援，必须从后面拉的时候，没有后拖车钩，难道用人抬着出来吗？

薛峰这么一说，人群躁动了起来。

围观的人们大多会开车，他们明白汽车陷入困境的时候，不会如同你期望的那样，有时确实会只能从后面拖拽。

而朗逸没有后拖车钩，就尴尬了，难道真的去找十来个壮汉，大家喊着号子把车抬出来？

人们对于朗逸无耻精简行为的声讨，声浪比刚才更加高涨，霍夫曼的老脸挂不住了，他向身旁的人使了个眼色，很快有人出头叫嚣着和大家对峙。

令人无语的是，主机厂的人采取了撒泼耍赖的方式对抗。

你和他讲质量，

他跟你讲德系制造。

你和他讲配置，

他跟你讲大众品牌。

你跟他讲简配，

他跟你讲曰系不爱国，国产自主没核心。

你再跟他讲点什么，

他就说进口大众你要不要了解一下？

论胡搅蛮缠，大家不是主机厂人的对手，气势很快被压制住，工作间里成了一面倒的局势。

霍夫曼早看薛峰不顺眼了，乘着如虹的气势，命令手下发起了对大飙车的反击，对揭露的事实提出了反对意见：“朗逸从来没有后拖车钩，无论那一款都没有，我敢保证完全是大飙车的污蔑，诽谤。”

面对那些主机厂人的责难，周围的粉丝们非常气愤，奈何主机厂的人已经彻底发狂了，气势汹汹的强词夺理，谁敢冒头就群起怼谁。

工作室乱作了一团，张晨也静静的看了一段时间的拆解过程了。

他把看到的朗逸情况，和听到的薛峰介绍，对比二手车销售技能提供的信息，可以肯定薛峰讲述的全是事实，没有胡编乱造的故意抹黑朗逸。

主机厂人的蛮不讲理颠倒黑白让张晨气炸了，猛的靠近了人群高声叫道：“谁说以前的朗逸没有拖车钩？2017款朗逸就有，2018款朗逸才简配了后拖车钩，不信你们上网查啊！”

大飙车粉丝们和主机厂人的争吵一直没占上风，场面处于混乱的状态，一部分原因是主机厂人的胡搅蛮缠，抹黑大飙车，一方面是大飙车的粉丝对朗逸的这些琐碎的细节并不了解，没有办法有针对的还击。

双方对朗逸车型的了解程度不在一个层面上，还和别人怎么辩论？